研讨显现自动驾驶轿车只能处理三分之一的交通事故

研讨显现自动驾驶轿车只能处理三分之一的交通事故
自动驾驭轿车的首要方针,至少是该技能支持者所推重的方针,并不是为了便利驾驭员或乘客,这仅仅这些自动驾驭轿车所带来的方针之一,乃至是副产品。究竟,只要当你200%确认自动驾驭轿车能够安全地驾驭自己经过任何路况和妨碍物时,才干坐怀不乱,放松自己的双手和眼睛。但是事实证明,咱们现在的自动驾驭技能只能防止34%人类司机形成的事端。 需求阐明的是,美国公路安全稳妥协会的公路丢失数据研讨所(IIHS-HLDI)进行的研讨并不完全是直接研讨自动驾驭技能。相反,他们研讨了5000多起警方陈述的事端中,因为驾驭员相关要素形成的事端原因,并对其进行了分类。将其与当时自动驾驭技能的才干进行比照,得出了一些适当令人懊丧的定论。 当然,自动驾驭轿车不会有分神、能见度受阻、乃至因酒精或药物导致的妨碍等问题。不过,在这5000多起事端中,这些感知和才干缺乏的问题分别只占24%和10%。而自动驾驭车辆尽管能够轻松防止这些问题,但这也要求它们具有100%的功用和无误。 但是,更有问题的是这些事端的其他原因。其间40%是因为决议计划失误形成的,尤其是那些触及超速或不合法转弯的事端,这些司机成心行为导致了不幸的结果。还有一些事端与司机过错地猜测行人或其他车辆会做什么,以及更多的机械性能问题,如过度补偿或不正确的逃避。 依据触及自动驾驭轿车的事端,体系依然无法充沛处理这些过错。IIHS-HLDI的定论是,自动驾驭轿车仅有完美乃至挨近完美的感知是不行的。它们还需求成为比人类更好的驾驭员和更好的决议计划者才干供给完美的自动驾驭体会。

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